- Verfrobot voor hoogspanningslijnen vergroot netcapaciteit tot 30%
- Stroomverbruik stijgt, stekkerauto’s verbruiken al meer dan de trein
- Bescherming zeeleven Noordzee kost windparken 1 procent extra
- Datacenter draait off-grid dankzij 63 MWh aan 2e-hands accu’s
- EU plan voor waterstof tankstations wordt dure miskleun
- Schepen veroorzaken onverwacht hoge uitstoot van methaan
- Peilingen: Lanceert Ingrid Coenradie JA21?
- Groningse startup achter prijswinnende Ocean Battery failliet
- Geluidsoverlast omlaag dankzij oud type windturbines
- Duitse toestemming voor grensoverschrijdende aardgaswinning
- Tweederde CO2 minder door circulaire productie van 30 km spoorlijn
- Zwarte windturbine-wiek haalt in Eemshaven weinig uit
- Klimaatverandering gaat het leefcomfort bedreigen
- Unilever misleidt met duurzaamheid
- Elektrische vrachtwagen opgeladen met wind van 350 meter hoog
- Wie koel wil slapen zonder airco, moet scherp zijn als de zon schijnt
- Inzameling e-waste groeit snel
- Hergebruikt plastic lekt chemische stoffen in water
- Ingrid Robeyns ontvangt Stevinpremie voor onderzoek naar ongelijkheid
- Duitsland schrapt CO2-waterbedeffect van gesloten kolencentrales
- Somo: auto-industrie niet in crisis, frustreert klimaatbeleid
- Alles wordt schaars in Nederland, moet nieuwe keuzes maken
- Momenten met negatieve stroomprijs nemen fors toe
- Ook in hoger beroep geen schadevergoeding voor kolenverbod
- All-in lease voor £300/m, inclusief de (elektrische) kilometers
- Hoe de agro-lobby gezonde landbouw de grond in boort
- Vraag en aanbod van energie lopen uit de pas
- Peilingen: NSC naar nul zetels, CDA nu op 21
- Kilometerslange vrachttrein rijdt volledig op energie uit ijzererts
- Ierland is het 15e land zonder kolencentrales in Europa
Rapport over verkenning naar tariefstructuur voor kilometerafhankelijke autobelasting openbaar
Eerste onderzoeksrapport naar tariefstructuur voor betalen naar gebruik opgeleverd Vanaf 2030 betalen autobezitters niet meer voor autobezit, maar voor autogebruik. Dit “betalen naar gebruik” is afgesproken in het coalitieakkoord. Het kabinet is voornemens om per 1 januari 2030 de huidige motorrijtuigenbelasting om te zetten van “bezit” naar “gebruik”. Om te komen tot een goede vormgeving van deze omzetting is gekeken welke opties er zijn voor de tariefstructuur. Er zijn opties onderzocht waarbij elke auto hetzelfde tarief per kilometer betaalt en opties onderzocht waarbij rekening wordt gehouden met het gewicht, de brandstofsoort of de CO2-uitstoot van de auto. Steeds is daarbij gekeken wat de effecten zijn voor onder andere de overheidsinkomsten en de CO2-uitstoot. Het onderzoek is het eerste van een aantal onderzoeken. Deze onderzoeken helpen het kabinet inzicht te krijgen in de effecten van bepaalde keuzes.
Lees Meer
meer nieuws