- Extra energie besparen met 4 biobased isolatiematerialen
- Retourzendingen online aankopen vaak vernietigd
- Kennis van de natuur loopt ver achter bij de werkelijkheid
- Long Covid kan groter probleem worden dan golven van infecties
- Op 2 maart is de duurzame energie alweer op
- Stemwijzers voor de provinciale staten verkiezingen 2023
- Form Energy sluit deal voor 2.000 megawattuur langetermijnopslag
- Peilingen voor de tweede kamer: coalitie krabbelt wat terug
- ‘Het Chinese BYD overweegt Duitse fabriek voor elektrische auto’s’
- Lodewijk Asscher nieuwe voorzitter van Duurzame Luchtvaarttafel
- Wanneer komt de kweekvleesboerderij?
- Waarom te veel elektrische auto’s voor nieuwe milieurampen gaan zorgen
- PFAS afbreken kan toch ontdekken wetenschappers
- Getijdenvlieger SeaQurrent nu echt het water in bij Ameland
- CO2-uitstoot in Utrecht 10x duurder dan in rest van Europa
- Over salderen, subsidiëren en stimuleren
- Superhefbomen: drie kantelpunten kunnen een doorbraak voor het klimaat vormen
- VPRO Tegenlicht: de kloofdichters
- De helft van alle nieuwe bussen elektrisch in 2022, wereldwijd
- Kilometerregistratie voor betalen naar gebruik onderzocht
- Tweedeling in verduurzaming bedrijven, transitie stagneert
- De #1, de elektrische SUV van smart, is beschikbaar voor pre-order
- Salderen is al jaren ongepast, maar komen we er ooit nog van af?
- De oude, de dubbele en de nieuwe kwetsbaarheidsparadox
- Nieuwe bezuinigingen leiden wereldwijd tot meer protest
- Enorme elektrische mijnbouwtruck in halfuurtje opgeladen
- Baas van oliebedrijf Adnoc, Ahmed Al Jaber, leidt klimaattop COP28
- We vinden er wel watt op, zeggen ze dan
- Exxon verzweeg klimaatverandering al sinds 1977, bewijst onderzoek
- Moet jij thuis (nu al) in paniek raken over stroomstoringen na 2030?
Rapport over verkenning naar tariefstructuur voor kilometerafhankelijke autobelasting openbaar
Eerste onderzoeksrapport naar tariefstructuur voor betalen naar gebruik opgeleverd Vanaf 2030 betalen autobezitters niet meer voor autobezit, maar voor autogebruik. Dit “betalen naar gebruik” is afgesproken in het coalitieakkoord. Het kabinet is voornemens om per 1 januari 2030 de huidige motorrijtuigenbelasting om te zetten van “bezit” naar “gebruik”. Om te komen tot een goede vormgeving van deze omzetting is gekeken welke opties er zijn voor de tariefstructuur. Er zijn opties onderzocht waarbij elke auto hetzelfde tarief per kilometer betaalt en opties onderzocht waarbij rekening wordt gehouden met het gewicht, de brandstofsoort of de CO2-uitstoot van de auto. Steeds is daarbij gekeken wat de effecten zijn voor onder andere de overheidsinkomsten en de CO2-uitstoot. Het onderzoek is het eerste van een aantal onderzoeken. Deze onderzoeken helpen het kabinet inzicht te krijgen in de effecten van bepaalde keuzes.
Lees Meer
meer nieuws